generation-rallye-team

Ce rallye qui marque la fin de la saison pour nous a été un peu particulier. En effet notre équipage s'est séparés (juste pour cette course) puisqu'au départ stéphane ne devait pas y participer. Il a changer d'avis le dernier jour des engagements pour se faire plaisir et cloturer l'année qui a failli voir partir la clio avant que le potentiel acheteur se ravise sur le prix.
du coup on s'est partagé l'équipage Rambure Thierry et Rambure Romain qui officie habituellement en civic dans la classe N2

les recos se sont bien passé, et on y trouvé des ES sympa mais piégeuse a souhait, du rapide du technique et surtout beaucoup de chicane.
aprés 5 mois sans rouler, j'ai eu beaucoup de mal a me mettre dans le rythme, d'autant plus que le rofil des routes bosselées et des pompes a vélo en amortisseur me mette pas trop en confiances avec la voitures.
donc un samedi un peu ternes, et un dimanche en demi teinte.

Les profils des ES du dimanches étaient plus "lisses" mais ne permettais pas de rouler a bloc du fait des mêmes pompes a vélo, mais y avait un mieux.
Jusque dans la 2eme boucle ou un bruit dans la boite me déconcentre et du coup on tire tout droit, marche arrière, on repart, je reste attentif aux bruits mais plus rien... on passe la ligne d'arrivée, point stop, on repart sur le routier mis j'ai une curieuse sensation dans la pédale d'embrayage...
Je passe la 3 accélère et d'un coup le compte tour monte mais la voiture bouge quasi pas....Disque d'embrayage HS, c'est l'abandon a une spéciale de la fin mais 17 km ça aurait été de trop pour le disque avec le risque de nické le volant moteur

stéph quand a lui a eu des soucis de pompe a essence étant trop juste en carburant pour une boucle, la voiture déjaugait du coup la pompe de gavage a grippé, la réparation a l'assistance s'est éternisé et du coup ils ont pris des pénalités
is finissent tout de même a la 9ème place au scratch et 1er de classe.
un grand merci a Thierry et Romain pour nous avoir supports tout le wek end.
Maintenant la saison hivernale va arriver et avec elle la révision de la c2... démontage le week end prochain...

merci aux photographes Dominique et Maxime
et Gilles pour la video

le week end du 23 et 24 Mai marquait le retour de la clio Maxi sur les routes. Depuis notre sortie de Boulogne, 8 mois on été nécéssaire pour la reconstruire, plus les souçis pour trouver les pièces du moteur... Autant dire que la semaine précédent le rallye fut assez occupé jusqu'au vendredi ou Jean noel Tournay nous réglait le chassis (d'ailleurs merci a lui)

donc arriver samedi matin avec la clio, passage aux vérif et parc fermé et go pour les recos...bon ben Jean jacques nous a trouvés de super spéciales bien sympa avec des passages ou il faut être sévèrement burnés...

Départ en 1er pour nous dans l'ES1 (ben logique que le 1 parte en 1er) et la dur dur... beaucoup de mal a se remettre en confiance dans la voiture, elle bouge pas mal, stéph n'ose pas trop se lacher, freine un peu tôt mais bon vu la cabriole et 8 mois sans monter on le serrais a même non?
arrivés au CH de la 2, je me renseigne du temps de Rudy, bon ben ils nous en pose 5 direct...je regrimpe dans la voiture et place un petit coup d'aiguillon a stéph : "Rudy nous en met 1 au kil'" pas de réponse mais je sais que stéph va ruminer ça et se remotiver.
et forcément ça loupe pas depart canon, les notes s'enchainent nickel, quelques passages limites dans les virages, encore quelques freins trop tôt, on arrive a entredeux bois pour la partie super rapide, tout va bien stéph attaque (encore un peu brusque façon visa avec le cerceau...) jusqu'a l'amorce de la descente a environ 1km5 de l'arrivé ou l'arrière décroche aux rupteur en 6 et la on se revoient super rapidement 8 mois en arrière... stéph me récupère la caisse avec son pied droit magique et un leger contre braquage mais autant dire qu'ensuite on a calmé un peu le jeu.
c'est tout pour le samedi, retour au parc ou on apprend tour a tour que Sylvain Rimbeaux s'est sorti, puis qu'il y a une grosse sortie d'une C2 dans l'es 2, puis que Thierry Rambure a rendue le carnets car le capot non fermé est venus se claqué a fond de 5 dans le pare brise

retour le lendemain, sans reclassement (super on va encore ouvrir la route mais bon on fait avec, c'est le jeu.)
stéph retrouve petit a petit ses sensations et on commence a s'intérrésser aux temps des adversaires au fur et a mesure que l'on roule. De ce fait, on s'aperçoit qu'une place sur le podium est jouable, a condition de pas faire d'erreur, voir même d'aller chercher la 2ème place en allant chercher Florent Rimbeaux.
on attaque donc a bloc l'avant dernière ES, stéph roule propre, efficace et a l'arrivée on signe le scratch et on relègue florent assez loin puisqu'il créve quasiment au depart mais on le saura qu'a la fin.
du coup on remet une louche dans la 2 quand a mi spéciale le moteur se met a tourner sur 3 cylindres et l'habitacle se remplis de fumée, on finit l'es avec un peu plus de mal, le moteur manque de pêche, mais on arrives a passer aux CH du parc avec une voiture bléssée qui fume tout ce qu'elle peut et pisse l'huile. on finit 3ème tout de même, un peu déçu pour la place, heureux de retrouver nos automatisme dans la voiture mais dégoutés par ce moteur...

en épilogue et aprés inspection, ce serait un segment qui serait cassé donc retour chez le préparateur...et ensuite on reviendra, Un vrai Phenix cette voiture

Merci a tous ceux qui nous ont aidés a reconstruire la voiture, Jérome, natacha, stéphane, Jean noel... et a Thiérache Sérigraphie pour la déco

encore merci aux photographes et vidéastes